El test de Ducati en el circuito Mugello ha concluido con una jornada soleada y que ofrecía condiciones ideales para rodar. El miércoles ha sido el turno de Valentino Rossi, que ha completado su tercer día de ensayos con la Ducati GP12 sumando 80 vueltas.
Por su parte, Franco Battaini ha completado una serie de pruebas con la GP11 y la GP12, mientras que Vittoriano Guareschi ha seguido desde el box el trabajo de Rossi junto con Filippo Preziosi.
"Ha sido otro test positivo", ha señalado Rossi. "Teníamos bastantes cosas por probar, entre ellas una nueva evolución del chasis que me gusta. La sensación general es buena. Ya estaba contento con el motor la primera vez que lo probé, y ahora también estamos avanzando con el resto de la moto. Naturalmente, tendremos que ver qué han preparado los demás para 2012, pero por lo que a nosotros respecta estamos satisfechos por el momento, nuestra moto ya es buena. Rodar en Mugello siempre es un placer y hoy además hemos tenido unas condiciones perfectas. Hemos trabajado bien, he dado 80 vueltas y he disfrutado en la pista. Felicidades al circuito por las novedades que han incorporado. La tribuna principal es magnífica y por supuesto espero que Mugello se llene de aficionados para la carrera".
"Para este test hemos traído un chasis modificado que queríamos que Valentino probase", ha explicado Filippo Preziosi "además de otras varias cosas interesantes, y estoy contento porque el `feedback´ ha sido positivo. Los tiempos han sido mejores que en el último test, lo que prueba que estamos trabajando en la dirección correcta. Mi reconocimiento a Valentino, Nicky, a todos los del equipo y a Ducati, todo el mundo está trabajando muy duro".
Por su parte, Franco Battaini ha completado una serie de pruebas con la GP11 y la GP12, mientras que Vittoriano Guareschi ha seguido desde el box el trabajo de Rossi junto con Filippo Preziosi.
"Ha sido otro test positivo", ha señalado Rossi. "Teníamos bastantes cosas por probar, entre ellas una nueva evolución del chasis que me gusta. La sensación general es buena. Ya estaba contento con el motor la primera vez que lo probé, y ahora también estamos avanzando con el resto de la moto. Naturalmente, tendremos que ver qué han preparado los demás para 2012, pero por lo que a nosotros respecta estamos satisfechos por el momento, nuestra moto ya es buena. Rodar en Mugello siempre es un placer y hoy además hemos tenido unas condiciones perfectas. Hemos trabajado bien, he dado 80 vueltas y he disfrutado en la pista. Felicidades al circuito por las novedades que han incorporado. La tribuna principal es magnífica y por supuesto espero que Mugello se llene de aficionados para la carrera".
"Para este test hemos traído un chasis modificado que queríamos que Valentino probase", ha explicado Filippo Preziosi "además de otras varias cosas interesantes, y estoy contento porque el `feedback´ ha sido positivo. Los tiempos han sido mejores que en el último test, lo que prueba que estamos trabajando en la dirección correcta. Mi reconocimiento a Valentino, Nicky, a todos los del equipo y a Ducati, todo el mundo está trabajando muy duro".
La irrupción de dos adolescentes tan rápidos como atrevidos ha frenado parcialmente en las últimas citas del Campeonato el paseo triunfal que venía protagonizando Nico Terol desde la carrera inaugural en Catar. Si en Le Mans fue Maverick Viñales, de 16 años, el que interrumpió su serie de triunfos consecutivos, en Silverstone fue el alemán Jonas Folger, de 17, el que se llevó el protagonismo y el máximo botín de puntos en una carrera en la que el líder del Campeonato no se llegó a sentir a gusto en ningún momento.
Terol inició la carrera de Gran Bretaña desde la segunda posición de la parrilla y estuvo delante en los primeros compases pero no encontró sensaciones con el asfalto anegado y acabó en el octavo puesto para sumar 8 puntos más a su cuenta personal.
"En la sesión de calentamiento tenía sensaciones óptimas, pero nada más salir a carrera he visto que algo no funcionaba. He hecho una buena salida, me he colocado primero, y pronto he visto que las sensaciones no eran para nada como las de la mañana. El equipo ha hecho un grandísimo trabajo pero hoy no me he sentido a gusto” explicó el líder del Mundial de 125cc, que veía interrumpida así su serie de 14 podios consecutivos en la categoría y volvía a quedarse sin pisar el podio del trazado británico (en 2010 fue 4º).
“Cada vez que tocaba el gas notaba que la rueda trasera deslizaba muchísimo, y me he llevado varios sustos” detalló el motociclista alcoyano. “La carrera se me ha hecho eterna, teniendo en cuenta las condiciones, a veces puede pasar. Quería concentrarme en coger los máximos puntos posibles, pensando en el campeonato. Ahora ya hay que centrarse en Assen".
Terol llegará a Holanda – donde el año pasado fue segundo- con una ventaja de 35 puntos sobre Folger, el segundo clasificado. El joven piloto alemán se adjudicó la primera victoria mundialista el domingo pasado pero se perfila como un rival de entidad en una campaña donde, con seis carreras disputadas, ha sumado 19 puntos más que en toda la temporada 2010.
Terol inició la carrera de Gran Bretaña desde la segunda posición de la parrilla y estuvo delante en los primeros compases pero no encontró sensaciones con el asfalto anegado y acabó en el octavo puesto para sumar 8 puntos más a su cuenta personal.
"En la sesión de calentamiento tenía sensaciones óptimas, pero nada más salir a carrera he visto que algo no funcionaba. He hecho una buena salida, me he colocado primero, y pronto he visto que las sensaciones no eran para nada como las de la mañana. El equipo ha hecho un grandísimo trabajo pero hoy no me he sentido a gusto” explicó el líder del Mundial de 125cc, que veía interrumpida así su serie de 14 podios consecutivos en la categoría y volvía a quedarse sin pisar el podio del trazado británico (en 2010 fue 4º).
“Cada vez que tocaba el gas notaba que la rueda trasera deslizaba muchísimo, y me he llevado varios sustos” detalló el motociclista alcoyano. “La carrera se me ha hecho eterna, teniendo en cuenta las condiciones, a veces puede pasar. Quería concentrarme en coger los máximos puntos posibles, pensando en el campeonato. Ahora ya hay que centrarse en Assen".
Terol llegará a Holanda – donde el año pasado fue segundo- con una ventaja de 35 puntos sobre Folger, el segundo clasificado. El joven piloto alemán se adjudicó la primera victoria mundialista el domingo pasado pero se perfila como un rival de entidad en una campaña donde, con seis carreras disputadas, ha sumado 19 puntos más que en toda la temporada 2010.
